Most Mayor
Most Mayor („Wielki Most”) w Carrión de los Condes (prowincja Palencia) to charakterystyczna budowla, która przez wieki widziała przechodzących pielgrzymów i kupców. Most nad rzeką Carrión odegrał ważną rolę w historii i rozwoju regionu.
Historia i początki mostu Mayor
Budowę pierwotnego mostu Mayor przypisuje się hrabinie donii Teresie, fundatorce klasztoru San Zoilo, w XI wieku. W tym okresie liczne mosty na Camino Frances ułatwiały wędrówkę pielgrzymom i kupcom. Pierwotny most miał co najmniej siedem łuków i ufortyfikowane bramy na obu końcach, gdzie pobierano myto od kupców i pielgrzymów.
Odbudowa w XVI wieku
W drugiej połowie XVI wieku pierwotny most rozebrano z powodu złego stanu. W latach 1561–1563 wydano królewskie zarządzenia o jego naprawie, którą przeprowadził Juan Ravín. Następnie mistrz kamieniarski Juan de Aral podjął dużą przebudowę, zastępując pięć pierwotnych łuków czterema szerszymi, by swobodnie przepływały gałęzie i osady. Po śmierci Arala prace kontynuowali Gonzalo de Sobremazas i Juan de Escalante, aż do 1576 roku. Ostatecznie odbudowę według pierwotnego projektu zakończyli Juan de Ortega Castañeda i Juan de Castillo.
Obecna konstrukcja mostu Mayor w Carrión de los Condes
Obecny most ma jezdnię szerokości dwudziestu stóp, ułożoną z dużych kamieni i płyt, zaprojektowaną z myślą o bezpiecznym przejeździe wozów, jeźdźców i pieszych. Balustrady z obrobionego kamienia mają pięć stóp wysokości i zapewniają bezpieczeństwo przechodniom. W XVII wieku na początku i końcu mostu dodano barokowe kamienne bramy, które rozebrano w połowie XX wieku, by ułatwić ruch samochodowy.
Znaczenie dla Camino Frances
Most Mayor od lat jest ważnym punktem przejścia dla tysięcy pielgrzymów idących Camino Frances do katedry w Santiago de Compostela w mieście Santiago de Compostela. Położenie na etapie między Carrión de los Condes a Terradillos de los Templarios czyni go ważnym punktem szlaku jakubowego.
Stan zachowania i dostępność
Most Mayor jest dziś w dobrym stanie i służy zarówno pieszym, jak i pojazdom, w ruchu dwukierunkowym. Solidna konstrukcja i historyczny wygląd czynią go atrakcją turystyczną i żywym świadectwem dawnej inżynierii w Hiszpanii.